Fischer Transalp 90 Carbon

Nouveauté free touring 2019 ! Il s’agit d’un très bon produit qui sait faire beaucoup de choses en tout terrain.

C’est un ski assez large, 89 millimètres en patin (mais la cote 90 est mise en avant pour ce ski par Fischer), qui se manie très facilement. Ses pivotements sont très aisés à obtenir même si l’on est un peu trop en arrière, avec un sac à dos par exemple : le talon du ski n’est jamais piégeur.

L’avant du ski est léger, c’est à la fois agréable, car on ne subit pas d’inertie. La contre partie : il faut le surveiller un peu car il a tendance à survirer. Quand ça secoue, sur des neiges tracées ou dures, il vaut mieux le charger et lui mettre la pression. Son gros point fort, c’est sa capacité à varier les rayons. Il lui est plus facile de passer de petit à grand rayon que l’inverse car son caractère survireur lui joue parfois un peu des tours.

Son accroche est très bonne sur neige dure, et il se met presque naturellement sur la carre. Il déroule des courbes assez fluides, mais cependant, rien de comparable à un ski 100% piste. Il peut se skier à haute vitesse à condition de le charger un peu sur l’avant.

En hors piste, sa capacité à pivoter lui confère un caractère sain, presque joueur. Sa spatule déjauge vite et il porte bien, avec toujours un talon facilitant. Son poids de 1230 grammes permet de ne pas trop suer à la montée, avec l’assurance de se faire plaisir à la descente.

Sur le dur, on note une bonne rigide en torsion. Le Carbon Tex semble faire ses preuves en combinant des matériaux issus de la compétition : Diagotex et Carbon Stringers.

Sa construction en Carbon Tex est visible par transparence.

Le dernier point notable concerne sa glisse exceptionnelle sans doute due à la qualité de la semelle et du soin apporté à sa fabrication à l’usine Fischer.

"Son gros point fort, c’est sa capacité à varier les rayons. Il lui est plus facile de passer de petit à grand rayon que l’inverse car son caractère survireur lui joue parfois un peu des tours."

Notes

Piste

• 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
• PIVOTEMENT
• CONDUITES COUPÉES
• CONDUITES GLISSÉES

Hors-piste

• 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
• STABILITÉ GÉNÉRALE
• ENCHAINEMENT
• FLOTTABILITÉ
• TERRAIN BOSSELÉ
• NEIGES DIFFICILES
• AISANCE EN MONTÉE