Ce all mountain est plus indiqué pour la piste que le hors piste, en cela il est fidèle à son programme. Cependant, malgré sa faible largeur sous le pied, 85 millimètres, il est relativement à l’aise (sans atteindre des sommets !) en hors piste dans des conditions de neige peu profonde. Idem en trafolée et dans les bosses. Dans ces dernières, il est même agile, léger à manier.
Sur piste, il est aussi très facile à entrer dans le virage grâce à l’efficacité du rocker et à l’avant du ski.
Les conduites en dérapage et en glissé sont de bonne facture mais dès que la vitesse augmente, l’efficacité du Constellation Gemma se dégrade.
Le Salomon peut produire des virages courts et longs mais à chaque fois avec une phase de glissé. Le ski n’est clairement pas orienté vers la performance, vers du carving à haute vitesse.
En cas de positionnement en arrière, le ski ne corrige pas l’erreur de la skieuse, il faut faire un effort pour se repositionner.
On note un super insert de liège au niveau des fixations qui est censé absorber les impacts et les vibrations. En tout cas, le Constellation Gemma est toujours doux et agréable sous le pied.
Ce Salomon est conseillé pour une skieuse intermédiaire qui souhaite un produit facile, avec un degré de performance limité. Mais qui reste cependant un ski tout terrain.
Nous avons utilisé cet équipement sur une longue période de temps
Voici ce que nous pensons après une utilisation intensive :
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