Vélos
Produit 2018
Homme
Quelle sensation ça peut faire de monter sur un vélo dont le prix débute à 13 490 euros ? On s’attend presque à ce que la machine pédale toute seule ! A quoi peut-on s’attendre ? A du nerf, de l’énergie, du mœlleux et de la puissance qui se traduisent en vitesse ? C’est exactement ce que nous avons ressenti sur ce vélo, pas donné, il est vrai, mais dont le tarif s’explique par une construction haut de gamme, hand made. Voir le reportage réalisé au sein même de l’usine : https://www.test4outside.com/article_magazine/time-machines/
La gamme Time comporte trois grandes familles (4 avec les vélos urbains, gamme Commuting) : Aéro (Scylon), Endurance et Altitude. L’Alpe d’Huez Ulteam appartient à cette dernière, il est conçu comme son nom le laisse présager pour la grimpe.
Dès les premières épingles, on sent que le cadre est extrêmement réactif, qu’il transmet la moindre impulsion. Les relances sont automatiques, pas de doute, le triangle arrière est très rigide. On peut enchainer à l’envi les changements de rythme. Le cadre ne subit aucune déformation quand on se dresse sur les pédales en appui maximal. Au delà de la finition et du travail superbe des fibres, il faut chercher la grande efficacité du Time dans sa conception à base de carbon, le vrai savoir-faire du fabricant appartenant au groupe Rossignol (les skis).
Le poids du cadre est annoncé à 840 grammes ! 6,2 kg en taille S, soit le vélo le plus léger jamais fabriqué par Time. Pour arriver à de tels chiffres, il a fallu faire la chasse au poids et utiliser le plus possible le carbon. Pas moins de 3 kilomètres de fils noirs sont nécessaires pour fabriquer ce vélo. 22 heures de travail sont requises pour ce cadre.
Les metteurs au point Time ont largement employé les fibres HM (Hight Modul) présentes sur les vélos de course. Ce carbon présente une résistance et des qualités mécaniques très élevées. Time, dans son processus de fabrication, n’emploie pas de fibres pré-imprégnées : les fibres des cadres sont injectées (résine expoxy) dans des moules et surtout, toutes les fibres sont tressées. Le rendement s’en trouve amélioré, ça se confirme sur la route. On aperçoit d’ailleurs par transparence les fibres “nobles” employées sur le cadre.
Nous craignions de trouver un vélo trop rigide, notamment au niveau du poste avant. Ça n’a pas été le cas. L’Ulteam, grâce à la distribution intelligente des différentes fibres et surtout de la fourche Aktiv, filtre. Cette dernière possède une masselotte qui entre en vibration quand on passe sur un revêtement bosselé : ce poids absorbe une partie de l’énergie produite afin de limiter les vibrations. Le système pèse 259 grammes mais filtrerait près de 30% des vibrations.
Le tube de selle adopte un profil en “D” : pour un meilleur aérodynamisme mais aussi pour limiter les chocs.
La position est basse sur l’avant, la douille de direction a été travaillée afin de garantir une position d’attaque. Les roulements sont lubrifiés à vie.
Si on a fortement apprécié le dynamisme du cadre, son poids ultra light, on a été un peu étonné par la prise en main du guidon pas spécialement agréable : sa (belle) forme profilée et certaines gaines ne concourent pas à un grand confort de préhension.
Le groupe Shimano Dura Ace D12 est agréable, les vitesses passent avec un mœlleux qui donne le sourire.
Pour ceux qui ne veulent pas mettre une somme aussi élevée dans un vélo, il reste les options des Alpe d’Huez 01 (dès 5999,90 euros) ou l’Alpe d’Huez 21 (dès 3199,00 euros).
Un configurateur permet de personnaliser son vélo : couleurs, équipements… Il faut un peu plus d’un mois pour recevoir son bijou.
Le Time Alpe d’Huez Ulteam est une belle machine, très légère, réactive, capable de superbes accélérations en montagne. Il s’agit d’un vélo très rigide mais pas exigeant, qui permet de cumuler les kilomètres sans s’user.
Nous avons utilisé cet équipement sur une longue période de temps
Voici ce que nous pensons après une utilisation intensive :
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