Le K2 Dispatch 101 rappelle de par sa conception les modèles de backcountry avec des relevés de spatule très conséquents, des talons relevés. Avec ce K2 Dispatch 101, on a aussi des rockers avant/arrière assez longs. On a donc une coloration nettement freeride.
On retrouve des caractéristiques de pivotement excellentes, l’entrée en courbe à plat, notamment. Les passages de carre à carre ont un peu d’inertie (liés à la largeur) mais le tout reste très satisfaisant. On a un bon feeling dans les neiges profondes, irrégulières. Ce ski ne tape pas, il filtre : on reste sur un mode « cruising », « pas énervé ». On est plus dans une ambiance confortable que performance à tout crin. Ce n’est pas un ski pour aller dans les extrêmes, aussi bien dans les types d’évolutions que dans les terrains.
Si on allonge les courbes, il se plie à la manœuvre. Il se comporte bien dans les neiges profondes. L’effet spatule est finalement peu marqué. Il a une très bonne accroche. On ressent bien sous le pied tout ce qui se passe. Mais globalement, ce K2 Dispatch 101 est plus fait pour virer que pour tailler des courbes à grande vitesse, un sacré atout pour les évolutions en forêt, par exemple.
Le poids est présent à la montée : 1445 grammes par ski. Il se réserve donc à des dénivelés modérés.
Même avec un bagage technique peu élaboré, le K2 Dispatch 101 donne du confort, une certaine dose de performance et de la facilité. Il s’adresse à un public tourné vers le ski hors-piste en privilégiant le confort, l’amorti, la réponse à toutes les situations.
Nous avons utilisé cet équipement sur une longue période de temps
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