Quel plaisir de tester ce produit Thule ! À l’heure où certaines marques bâclent les produits et se contentent d’augmenter les prix de saison après saison, le soin apporté aux nouveautés par Thule est extrêmement louable : product oriented ! Que ce soit pour les solutions de transport de toit, les barres ou les coffres, le sérieux de la marque suédoise n’est plus à démontrer.
Ce porte-vélo Thule Epos est véritablement enthousiasmant car tout a été pensé dans le moindre détail afin de faciliter la vie du cycliste et la sécurité du transport. L’ensemble est tellement bien réussi que l’award FIRST Test4outside s’est très rapidement imposé.
En effet, ce Thule Epos respire la solidité, la praticité et la fiabilité. Évacuons d’emblée les deux seuls points qui ne nous ont pas convaincus. Le support accueillant la plaque minéralogique est un peu trop « branlant » à notre gout, il semble fragile. Le deuxième point concerne le support pour accrocher la prise débranchée : il demande un coup de main pour pouvoir ranger la prise, ce pourrait être plus intuitif.
Pour le reste, il s’agit d’un sans-faute. On découvre un porte-vélo rigide, qui ne se fait pas sentir derrière le véhicule, qui ne fait pas de bruits. Le système de fixation sur la boule est un modèle du genre : pratique, rapide, puissant. Il suffit de rabaisser le levier de type frein à main. Attention, pour ceux qui utilisent un adaptateur pour brancher une prise française sur un véhicule venant d’Allemagne par exemple, il faut enlever l’adaptateur qui gêne l’accrochage du porte-vélo.
Une fois le Thule Epos fixé et branché (tous les feux fonctionnent de manière fluide et instantanée). Nous avons testé le Thule Epos avec un vélo électrique et un de route, classique.
Une rampe de chargement pliable est proposée en option, il s’agit d’une bonne solution pour les vélos (lourds) électriques. Les roues se calent facilement dans les gouttières et les deux bras télescopiques viennent stabiliser, sécuriser les vélos. Le maniement et les réglages sont enfantins. Ils se fixent aisément et surement sur des cadres carbones. Les têtes pivotent, il suffit d’appuyer sur la serrure intégrée. Toutes les sangles sont solides, simples à utiliser grâce au système de serrage à cliquet que l’on retrouve sur les fixations de snowboard : plus on pousse la sangle et plus elle se serre. Les bras se plient et se rabattent tout aussi vite. La super bonne idée concerne le fait que l’on peut transformer un bras pour maintenir son vélo et faire son entretien. En option, on peut acquérir un porte outils qui s’intègre à l’un des bras.
Au-delà de la qualité des matériaux, de l’intelligence de mise au point du Thule Epos, de la solidité globale de ce produit, au cas où, la banque d’organes Thule est très fournie, et très largement disponible partout pour changer une éventuelle pièce (sangles de serrage par exemple).
Ce porte-vélos est prévu pour deux machines avec une capacité de charge de 60 kilos. Il peut donc accueillir deux vélos électriques. La taille des roues est de 29 pouces max.
De manière classique, le Thule Epos se bascule afin d’accéder au coffre de sa voiture. Un pied sur la pédale arrière de l’Epos et le tour est joué. Un câble de rappel assure l’arrêt et la solidité globale.
Les feux sont largement dimensionnés, dotés d’un beau design. Le Thule Epos est pliable et facilement transportable malgré ses 17 kilos grâce aux poignées de transport intégrées. Il se loge dans le coffre sans abimer la moquette.
Son prix, que l’on peut considérer comme élevé, 1119,95 pour la version 2 vélos, et 1219,95 pour 3 vélos, est à mettre en relation avec la durabilité du produit, l’intelligence de la mise au point. Notre avis : il vaut mieux acheter une fois mais bien.
Ce porte-vélo Thule Epos est un produit d’exception. Il cumule les bons points et offre une solution de transport pour tous vélos, à la fois simple, pratique, fiable et durable. Tout a été pensé dans les moindres détails. Un prix élevé mais justifié par la qualité générale. Award First, sans discussion.
Nous avons utilisé cet équipement sur une longue période de temps
Voici ce que nous pensons après une utilisation intensive :
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