Head Head Shape E-V8

Ce test vaut également pour le Head V10 que nous avons testé auparavant, ce dernier, plus typé all mountain, très à l’aise en hors-piste, étant beaucoup plus large que le V8. Il est très facile en pivote, très léger au pied, très survireur. Mais avec très peu d’accroche, ou alors il faut vraiment le skier et appui talon et dérouler sur son rayon. L’accroche est vraiment fugace.

On a le même type de problème sur le Head Shape E-V8. Pas de doute, il s’agit d’un très beau ski, soigné en design et en fabrication mais dont la skiabilité ne nous a pas convaincus. Sur la neige dure, il est hésitant, il est volage, il faut vraiment lui mettre la pression. En trace directe à plat, il savonne et on peut croiser.

Le Head Shape E-V8 est très léger sous le pied, il rebondit un peu : il faut le tenir, il faut lui mettre du poids. O peut tenter de lui donner de l’angle mais comme sur le V10, si on n’est pas en appui talon, il a du mal à dérouler correctement sans que le pilote n’ait à réajuster la trajectoire en temps réel. Sur des pistes bleues, vallonnées, sur neige douce, pas de souci, il marche, ses prestations sont même très agréables.

Dès que l’on vient devant, le ski survire tout le temps. On perd l’appui coupé, on se retrouve en appui glissé/dérapé… Tous les dérapages s’obtiennent très facilement. En bords de piste, en poudreuse peu profonde, il est très sympa. Une excellente glisse.

Un bel objet mais pas perf du tout. Un déficit de fluidité. Pour skieur moyen, pas énervé.

"Un bel objet mais pas perf du tout. Un déficit de fluidité. Pour skieur moyen, pas énervé."

Notes

• 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
• DÉCLENCHEMENT
  7
• CONDUITES COUPÉES
  6
• CONDUITES GLISSÉES
  8
• VARIATION DE RAYONS
  6
• ACCROCHE GÉNÉRALE
  6,5
• NERVOSITÉ
  6,5