K2Disruption 78 C

Le K2 Disruption 78 C est moins énergisé que le K2 Disruption MTi. On découvre un ski léger au pied, on se demande s’il s’agit d’un ski milieu de gamme de prime abord car ce K2 Disruption 78 C se laisse vraiment amadouer : sa facilité est impressionante.

Il s’inscrit extrêmement facilement dans la courbe, le pivot ne bloque jamais. Et pourtant… il s’agit d’un ski très plaqué avec une grande longueur de carres.

Doté d’une grande aisance, on peut être en appui coupé pour subitement le mettre en glissé, à la façon d’un petit jouet. Mais si on veut aller le chercher, on en a quand même un peu sous le pied. Un skieur qui appuie très fort, qui va dérouler et marquer des angulations puissantes va rapidement trouver ses limites. Mais pour la plupart des skieurs, le K2 Disruption 78 C permet d’avoir des sensations sans bagage technique très élevé, ni de gros physique.

Le K2 Disruption 78 C a l’air un peu effacé voire un peu mou sous le pied, par contre, si on le skie correctement avec un peu de technique, en position centrée, en appui languette, il déroule et assure une belle accroche. Avec du dosage, il fait bien son travail sur la carre, en angulation. S’il est bien aiguisé affûté, c’est un ski qui tient le pavé sur le dur, agréable.

On note un bon petit relevé de spatule très esthétique avec un embout. Un ski très bien fini qui marque très peu sous les coups de carres. Il possède un bon talon en caoutchouc.

Assez fluide, le K2 Disruption 78 C permet de changer facilement les rayons en jouant sur les équilibrations avant/arrière. Ses limites ? Quand on augmente la vitesse et si le terrain se dégrade, on perd la présence sur l’avant et on est un peu moins tranquille. Il reste un très bon ski qui fait plaisir à la plupart des skieurs sauf les gros gabarits qui évoluent très vite, qui vont vouloir le pousser sur des angulations très fortes.

"Ses limites ? Quand on augmente la vitesse et si le terrain se dégrade, on perd la présence sur l'avant et on est un peu moins tranquille."

Notes

• 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
• DÉCLENCHEMENT
  8
• CONDUITES COUPÉES
  7
• CONDUITES GLISSÉES
  7
• VARIATION DE RAYONS
  7
• ACCROCHE GÉNÉRALE
  7
• NERVOSITÉ
  7