Chaussures
Produit 2019
Homme, Femme
Cette version 5 de la Speedcross est étonnante. On s’attendait à une déclinaison de la 4 (https://www.test4outside.com/produit/salomon-speedcross-4/) alors que l’on a l’impression d’avoir une chaussure très différente. Bien entendu, on retrouve le très grand mordant de la semelle qui fait l’ADN même de la mythique Speedcross. Mais le confort semble avoir été amélioré, on a moins la sensation d’être dans un siège de voiture de course. L’enveloppement du pied, notamment en talon est doux et les matériaux jusque sur l’avant du pied sont également douillets.
Avec la Speedcross 4, on avait gardé le souvenir d’un placement de la chaussure ultra précis. C’est toujours le cas même si sur le modèle 5, on a un feeling moins prononcé : la douceur des matériaux nous a t’elle trompé ?
Le poids est quasi identique, à quelques grammes près : 310 grammes en taille 42 2/3 pour la Speedcross 5, 305 grammes pour la 4 (constaté sur la même balance).
En terme de conception, la nouveauté concerne la tige. On note une grande hauteur de la semelle sur l’arrière de la chaussure qui alourdi nettement sa ligne. On aime ou l’on déteste. On perd en tout cas la ligne fluide, légère, de la Speedcross 4. On gagne par contre en tenue. Malgré le drop de 10 millimètres, on a un peu moins la sensation d’être perché au dessus du sol.
Dans la foulée, on a une chaussure assez directe mais pas aussi raide que l’on aurait pu imaginer. Plus de confort et d’amorti. La hauteur des crampons joue dans l’amortissement ainsi que la semelle dans la partie talon. Mais il ne faut pas s’attendre non plus à un amorti king size : la filtration est réduite.
L’accroche, c’est dans ce domaine que la Salomon Speedcross 5 se révèle pleinement. C’est un plaisir de se jeter dans les parties boueuses, les pentes glissantes et les descentes tendues. Le grip des crampons plus larges et plus espacés est excellent. Une accroche que nous avons beaucoup appréciée en montée pas forcément détrempée (la pointe crantée de la chaussure est une arme redoutable…)
Si la Speedcross 5 est redoutable d’efficacité dans la boue, il faut noter aussi que ses mousses de confort se chargent aussi d’humidité faisant monter le poids de la chaussure.
On retrouve le traditionnel Quicklace à manier avec doigté pour ne pas trop serrer la zone du cou-de-pied. La pochette de rangement du surplus de lacet est large, facilement accessible. La languette épaisse, confortable, remonte très haut sur le pied. Un filet sur le cou-de-pied empêche des éléments de pénétrer dans la chaussure.
Nous avions décrit la Speedcross 4 comme étant une chaussure pour pieds fins, pour la Speedcross 5, nous la classons dans « médium » car elle est un peu plus large.
Rien à redire au niveau construction : c’est de la (très) belle ouvrage, aucune bavure de colle, aucune couture visible, assemblages ultra précis.
La Salomon Speedcross 5 s’est adoucie en terme de confort mais n’a rien perdu de son mordant sur les chemins glissants et boueux. Sa semelle est plus que jamais d’actualité pour les trailers souhaitant un grip indiscutable.
20 mm10 mm 
Nous avons utilisé cet équipement sur une longue période de temps
Voici ce que nous pensons après une utilisation intensive :
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