ScottPure Mission 98 Ti

Nous avions testé l’an dernier ce ski sur une neige très dure, son comportement ne nous avait pas emballé plus que ça. Pour cette version 2024 du Scott Pure Mission 98 Ti, nous avons pu le skier sur des neiges plutôt douces et nous avons découvert un ski freeride sympathique, efficace. Il s’agit toujours d’un ski très léger sur l’avant, avec cette spatule caractéristique. On peut aisément le monter avec des fixations de randonnée pour s’adonner à de la freerandonnée à proximité des pistes, ce Scott Pure Mission 98 Ti offrant un bon compromis poids/skiabilité. Sa spatule tapote un peu devant mais ça ne pose pas de réel problème. On aurait aimé en hors-piste, un relevé de spatule plus important pour être tout à fait serein et limiter les appuis arrière nécessaires pour corriger éventuellement l’assiette du ski. Les petits gabarits subissent la rigidité du talon, on trouve tout de suite l’énergie de cette zone qu’il faut savoir travailler. D’autres skis proposent des flex plus élaborés avec une skiabilité plus fluide. Donc, pour résumer, la vitesse et le poids du skieur sont des atouts pour piloter le Scott Pure Mission 98 Ti. Pour les petits gabarits, il faut rester concentré. Les défauts de placement en poudreuse sont sans conséquence mais dans les neiges plus compliquées, dures, on peut vite avoir un ski dominant et clairement sous-vireur. Il faut gérer. Toutes les évolutions en glissé/dérapé s’obtiennent facilement, même si notre ski de test était très affûté sur l’avant. Un ski sain dans ses évolutions. Malgré son bras de levier, le Scott Pure Mission 98 Ti se met facilement sur la carre, un effet qui n’enferme pas car on peut rapidement choisir d’évoluer en appui dérapé/glissé. C’est très sécurisant lorsque l’on doit mettre les skis en travers. En hors-piste, le Scott Pure Mission 98 Ti est vraiment capable d’allonger la courbe, c’est d’ailleurs plus facile d’agrandir le radius que de la réduire. Cependant, sur neige dure, si on vient chercher le Scott Pure Mission 98 Ti sur l’avant, en appui languette chaussure, il réduit sa courbe sans rechigner. C’est possible mais il faut un peu s’employer un peu. C’est une évidence, le Scott Pure Mission 98 Ti aime les grandes courbes à vitesse soutenue, il tient le pavé. Les chants du ski marquent un peu devant/derrière. Le topsheet tient assez bien le coup, l’avant et surtout la spatule qui aurait pu paraitre fragile, supporte bien les chocs. Le die cut est sympa, bien réalisé. Bonne accroche, bonne glisse. Il lui manque un peu de fluidité, une skiabilité flamboyante. Il y a clairement des skis moins bien nés, comme le Nordica Enforcer très lourd, une sorte de gros bateau difficile à manœuvrer, un ski dominant. Non, le Scott Pure Mission 98 Ti ne joue pas dans cette catégorie, mais il lui manque un petit supplément d’âme, une étincelle joueuse, des sensations enthousiasmantes, un peu de retour sous le pied. On a l’impression d’un long ski, un peu old school, un peu inerte. Dans tous les cas, il reste au service du skieur en hors-piste, c’est finalement ce qu’on lui demande.

"C’est une évidence, le Scott Pure Mission 98 Ti aime les grandes courbes à vitesse soutenue, il tient le pavé."

Notes

Piste

• 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
• DECLENCHEMENT
• CONDUITES COUPEES
• CONDUITES GLISSEES

Hors-piste

• 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
• STABILITE GENERALE
• ENCHAINEMENT
• FLOTTABILITE
• TERRAIN BOSSELE
• NEIGE DIFFICILE