Rossignol All Speed Elite 130

Nous avons skié la Rossignol All Speed Elite 130 pendant quasiment quatre mois. C’est le genre de chaussure, parmi toutes les chaussures reçues en tests, que l’on adopte. On lui a d’ailleurs décerné un award First Test4outside.com. Nous avons même pu skier sa future remplaçante 2023 encore plus légère, on vous dévoilera le produit à l’automne 2022…

Revenons à la Rossignol All Speed Elite 130 qui propose un last de 98 millimètres couplé à un flex de 130. Elle s’adresse aux bons skieurs évoluant sur piste (mais pas seulement) désireux d’une chaussure précise mais pas contraignante, relativement chaude.

Avant l’action, on note une bonne facilité de chaussage, y compris lorsque l’on oublie par mégarde la chaussure dans le coffre de la voiture (c’est nettement plus dur mais ça reste possible à froid). La bouclerie est très performante, avec notamment l’angle crémaillères/crochets du cou-de-pied vraiment dans l’axe : le serrage est très facilité. On sent immédiatement que le pied est enveloppé et que le maintien sera de bon niveau.

Nous avons été moins emballés par le strap de serrage doté de la boucle métallique dans la veine des chaussures racing : pas forcément facile et rapide à manier, à régler pour une chaussure « simplement » haut de gamme mais pas destinée à la performance à tout crin. C’est, avec le petit bruit en flexion que fait cette chaussure, le seul reproche que l’on peut lui faire selon nous.

Le fit est précis, à la fois présent autour du pied mais sans points durs. Au fil des semaines, le chausson se tasse logiquement, on doit serrer de plus en plus, un scénario classique lié à l’usure, où la coque se fait de plus en plus proche (avec d’éventuels apparitions de points durs). Le flex de 130 est bien réel, la flexion est régulière avant de trouver l’appui définitif.

Le chausson est relativement bien isolé avec du Thinsulate de 3M. La chaussure est étanche, bien finie.

La Rossignol All Speed Elite 130 est compatible avec une semelle Gripwalk vendue séparément. La semelle d’origine assure un grip satisfaisant pour la plupart des marches et présente une usure modérée à l’abrasion. Le poids ? 2125 grammes constatés en taille 26,5. Les crochets résistent bien aux coups de carres. La peinture fluo accuse parfois les rayures selon les zones.

Au final, la Rossignol All Speed Elite 130 est une chaussure piste bien née, offrant un mix bien dosé entre précision et confort. L’award First est mérité pour ce produit piste haut de gamme.

"Au final, la Rossignol All Speed Elite 130 est une chaussure piste bien née, offrant un mix bien dosé entre précision et confort. L’award First est mérité pour ce produit piste haut de gamme."

Notes

• 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
• Facilité chaussage
  7
• Précision
  8
• Qualité bouclerie
  9
• Confort
  8
• Chaleur
  8