Altra Altra Torin 7

Les testeurs ont été charmés par le design de cette Altra Torin 7, chaussure que nous n’avons jamais courue chez Altra. La marque signale que pour cette version 7, la languette, la zone du talon et surtout l’amorti ont été modifiés par rapport à la version précédente.

Revenons à la forme de cette Altra Torin 7 et notamment aux zones 3D au niveau du talon : magnifique. Le relevé de la zone arrière, très actuel, est non seulement très beau mais particulièrement efficace pour le chaussage.

Le laçage est assez précis, il permet de maintenir le centre du pied au fond de l’Altra Torin 7, par contre, la zone avant des métatarses, fidèle à l’ADN de la marque, laisse beaucoup vivre le pied : tœ box très large.

Sur cette Altra Torin 7 de route, on note le drop zéro, cote qu’il faut savoir gérer, idéalement en fore foot.

L’amorti est bien présent, Altra ayant rajouté deux millimètres de plus de mousse par rapport au modèle 6. Le confort est bien réel quand on vient en appui talon et devient plus diffus sur l’avant. L’appui au sol est franc sur l’avant, le déroulé fluide mais peu pris en charge par le drop zéro et la semelle plate (pas d’effet rocking chair). La précision latérale est bonne pour ce type de produit.

Le confort général est bon, en ce domaine, cette Altra Torin 7 reste fidèle à la marque. On a beaucoup aimé la languette et les mousses autour de la cheville.

Cette Altra Torin 7 de route, dotée d’un drop zéro s’adapte à la plupart des distances. Son curseur penche plutôt du côté du confort que de la performance même si les coureurs fore foot peuvent la pousser dans ses retranchements.

"Cette Altra Torin 7 de route, dotée d’un drop zéro s’adapte à la plupart des distances. Son curseur penche plutôt du côté du confort que de la performance même si les coureurs fore foot peuvent la pousser dans ses retranchements."

Notes

• 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
• Maintien du pied
  7,5
• Qualité amorti
  8
• Assise au sol
  8
• Déroulé
  7,5
• Confort
  8