Skis rando racing
Produit 2024
Homme, Femme
Une bête de course à la montée, la légèreté produisant un gain de temps… 710 grammes sur la balance en taille 160 centimètres. Ultra light, certes, mais qu’en est-il à la descente ? La skiabilité procure un certain confort et également une économie d’énergie, notamment lorsqu’en course on a une répétition de montées et de descentes.
Ce Dynastar M-Pierra Menta est sans doute l’un des skis ultra light le plus « accessible » du marché. Pourquoi ? Car sa spatule joue très bien son rôle. Son relevé est très progressif, elle est relativement souple, elle permet d’absorber, de filtrer sur l’avant dans les paquets de neige, dans la neige profonde. Elle aide à tracer sa route, c’est d’autant plus appréciable que le ski est pintail : l’arrière présente une étroitesse par rapport à l’avant. Ça aide beaucoup sur les trajectoires, à grande vitesse, dans l’axe de la pente : la stabilité est très bonne, même dans les neiges compliquées. Le Dynastar M-Pierra Menta dispense de la sécurité et donne l’envie d’accélérer. Le talon donne l’impression de trancher la neige.
Le talon du Dynastar M-Pierra Menta est un peu ferme mais pas trop, il rassure. Par contre, si on veut produire une courbe académique et satisfaisante, ce n’est possible que sur des pentes faibles, sur de la neige compacte. Sinon la trajectoire est forcément du pivoté/dérapé. Le Dynastar M-Pierra Menta aide éventuellement à l’entrée en courbe mais ensuite il relâche sans entretenir les effets.
Sur les appuis forts, sur des neiges très dures, la spatule a tendance à lâcher. Elle revient tout de suite mais ça ne sécurise pas. Bien entendu, en neige molle, le phénomène est beaucoup moins accentué.
Il ne faut lui demander de jouer avec à la descente, le tout est d’arriver en bas le plus vite possible. Face à la pente, même en virages sautés, dans des neiges pas forcément faciles, le Dynastar M-Pierra Menta trouve sa voie.
Nous avons utilisé cet équipement sur une longue période de temps
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