Salomon MTN 91 Carbon

Contrairement à son petit frère le Salomon MTN 86 Carbon, le 91 convient mieux, en toute logique, à des évolutions nécessitant une largeur plus conséquente sous le pied. C’est donc sans surprise que ce Salomon MTN 91 Carbon passe plus facilement dans les neiges difficiles et plus profondes. Son poids est très contenu, il s’avère donc efficace à la montée sans être, bien entendu, un prétendant à la catégorie ultra light (le Salomon s’affiche à 1200 grammes le ski).

Dans cette largeur, le Salomon MTN 91 Carbon s’est révélé performant, très stable, et ceci quelles que soient les vitesses, en traversées, en traces directes. Il ne tape pas dans les neiges à paquets. La spatule est très travailleuse, elle permet au ski de sortir tout de suite, elle trace bien sa route même si le rocker avant est peu prononcé. Il offre une bonne sécurité en traversée dans les pentes à neige dure (au-dessus d’une barre rocheuse). Il est également recommandable dans les pentes raides où l’appui donne une bonne dose de sérénité. Sa stabilité avant/arrière est donc bonne, ce qui permet d’être toujours bien équilibré.

Ce Salomon MTN 91 Carbon, par rapport au 86 demande un peu plus de physique, de cuisse. Le passage des grandes courbes à petites courbes est moins évident à produire. Le talon est plus puissant, les skieurs plus physiques peuvent mieux travailler cette partie du flex. On peut alors obtenir plus facilement des effets tout au long de la courbe : survirage, ouvrir un peu la courbe, entrer dans le virage en prenant un peu plus d’angle…

Le pivoté/dérapé, le control, la mise en virage ne posent aucun problème, un comportement conforme à ce que l’on peut attendre d’un bon ski de randonnée à tendance freerando. Pour le randonneur dit « classique », touring, il est un peu large. Il faut bien choisir sa taille car, on l’a vu, ce Salomon MTN 91 Carbon, est un peu plus exigeant : donc, ne pas le prendre trop long.

Il n’a pas d’encoche pour le système de peaux. Il est très efficace en montée. On aurait aimé que la carre aille un peu plus loin sur la spatule pour éviter que les chocs ne la dégradent trop.

Il a du répondant, on peut le skier vite, il tient son rang. Certains skieurs l’auraient aimé un peu plus ludique, plus facilitant. On ne peut pas se contenter de faire un peu de bascule et d’attendre qu’il réponde, il faut être dessus et le piloter. Il possède de belles qualités pour celui qui peut l’exploiter.

"Il a du répondant, on peut le skier vite, il tient son rang. Certains skieurs l’auraient aimé un peu plus ludique, plus facilitant. On ne peut pas se contenter de faire un peu de bascule et d’attendre qu’il réponde, il faut être dessus et le piloter. Il possède de belles qualités pour celui qui peut l’exploiter."

Notes

Piste

• 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
• DÉCLENCHEMENT
• CONDUITES COUPÉES
• CONDUITES GLISSÉES

Hors-piste

• 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
• STABILITÉ GÉNÉRALE
• ENCHAINEMENT
• FLOTTABILITÉ
• TERRAIN BOSSELÉ
• NEIGES DIFFICILES
• AISANCE EN MONTÉE